지난 8월 이후 본사 임원을 55명에서 42명으로 30% 줄였으며 임원들 임금에서 기본급의 10∼20%씩을 반납하도록 했다. 이달 말까지 희망퇴직과 권고사직 등을 통해 부장급 이상 고직급자 1천300명 중 300명을 감축했다. 내년 1월부터는 현재 시행 중인 임금피크제도 강화할 예정이다.

현대중공업 그룹은 최근 전 계열사 긴축 경영을 선언했다. 현대미포조선[010620], 현대삼호중공업 등을 포함한 전 계열사의 급여 반납 등 인건비와 각종 경비 절약, 시설 투자 축소 등을 통해 5천억원 이상을 절감할 계획이다. 현대중공업 자체의 절감액만 3천500여억원에 달한다.

현대중공업 그룹은 계열사 전 사장단이 급여 전액을 반납하고 임원들도 직급에 따라 최대 50%까지 급여를 반납하기로 했다. 현대중공업 등 조선관련 계열사에서는 부서장까지도 급여의 10%를 반납하기로 했다.

현대중공업은 또 불필요한 모든 사내외 행사와 각종 연수프로그램도 흑자를 달성할 때까지 잠정 중단하기로 했다. 시설투자도 축소 또는 보류하기로 했다. 임원들도 출장 시 6시간 이내는 회장, 사장을 포함한 모든 임원이 일반석을 이용하기로 했다.

현대중공업 관계자는 "그룹 전체로 볼 때 이번 긴축 경영으로 5천억원 이상의 절감 효과가 발생할 것으로 보고 있다"면서 "흑자 달성 시까지 전사적인 노력을 벌일 것"이라고 말했다.

삼성중공업도 임원 감축과 비효율 자산 매각 등을 단행하고 있다.

박대영 삼성중공업 사장은 지난 8월 임원 100여명과 거제 조선소에 모여 구조조정 방안을 놓고 토의를 벌인 바 있다. 삼성중공업은 지난 2분기 실적을 발표하면서 임원 감축과 비효율 자산 매각 등의 구조조정을 단행하겠다고 밝힌 뒤 계획대로 시행 중이다.

그러나 이같은 조선 빅3의 초긴축 경영에도 조선업 불황이 장기화할 경우 계속 견뎌내기는 어려울 것으로 보인다.

유가 하락 등으로 조선 시황이 장기 침체 국면에 접어들면서 고객사들의 선박 발주 취소가 잇따르는데다 완공한 선박마저 인도를 거부하는 사태가 잇따르고 있기 때문이다.

조선업계 관계자는 "대형 조선 3사가 긴축 경영을 들고 나왔으나 실제로 얼마큼 줄일 수 있을지는 두고 봐야 한다"면서 "문제는 조선 시황이 살아나야 하는데 현재로선 답이 없다"고 우려했다. (연합)