사상 최악의 적자를 낸 국내 대형 조선 3사가 올 하반기 고강도 구조조정에  돌입한다.
  

임원진 대규모 축소와 비핵심 자산 매각이 핵심이지만 조선업 특성상  해양플랜 트 등 사업 축소로 일반 직원 감축도 불가피할 것으로 보인다.
   

2일 업계에 따르면 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 빅3는 올해 상반기 총 4조7천억원대 영업 손실로 창사 이래 최대 위기에 처 함에 따라 하반기에 임원 축소와 부서 통폐합, 비핵심 자산 매각, 신규 투자 중지 등을 통해 난국을 타개할 방침이다.
   

올해 2분기에 해양플랜트 부문 등에서 3조원의 적자를 낸 대우조선은 올해 하반 기 고강도 구조조정을 공개적으로 선언했다.
   

대우조선은 모든 경영진이 책임지는 자세로 백의종군하고 부동산과 주식 등  비 업무성 자산을 매각하며 고정비 등 각종 비용 절감에 나서기로 했다.
   

특히 대우조선 경영진이 해양플랜트 손실 사태와 관련해 책임을 지겠다고 공개 천명한 이상 주채권단인 산업은행이 실사를 거쳐 대규모 물갈이와 임원 축소에 나설 것으로 보인다.
   

비업무성 자산 매각도 속도를 낼 것으로 보인다. 대우조선해양건설, 웰리브, 에 프엘씨 등의 계열사가 대상이 될 가능성이 크다. 현 청계천 인근의 대우조선 사옥 매각과 더불어 현재 마곡산업단지에 6천억원을 들여 신사옥 및 R&D센터를 지으려는 사업도 전면 중단될 것으로 보인다.
   

대우조선 관계자는 "현재 자금 유동성에는 문제가 없지만 경영 건전화를 위해 비업무성 자산 매각 등에 속도를 내게 될 것"이라고 말했다.
   

올해 2분기에 1조5천억원대의 영업 손실을 기록한 삼성중공업도 비상이다. 대우 조선의 3조 적자는 예상됐던 바이지만 삼성중공업의 조원대 적자는 전혀 예상치  못 했던 충격이었기 때문이다. 
   

이에 따라 삼성중공업은 책임경영 차원에서 조만간 임원 수를 감축하고  유사기 능 통폐합 등을 통해 중복기능을 제거해 신속한 의사결정이 가능하도록 조직을 개편 할 방침이다. 생산과 직결되지 않는 비효율 자산 매각을 통해 재무구조도 개선할 계 획이다.
   

앞서 삼성중공업은 기존에 부사장급이 맡고 있던 조선해양영업실을 해체하고 산 하의 영업팀들은 조선시추사업부와 해양생산사업부 등 양대 사업부장 직할로 이관한 바 있다.
   

신규사업으로 추진해 오던 풍력발전사업의 경우 시장 침체에 따라 영업을  중단 하고 당분간은 기술개발만 진행하기로 하는 등 풍력발전사업을 축소했다.
   

삼성중공업은 책자로 발행하던 사보를 온라인으로 전환했다. 새해 직원들에게 1 인 1부씩 나눠주던 벽걸이 달력도 올해는 제작하지 않았다. 임원 해외 출장 시  6시 간 이내 거리는 이코노미석을 탑승하게 했으며 판교~거제조선소 출장 시 버스  이용 을 의무화하고 있다.
   

현대중공업은 올해 2분기 실적 발표 후 인사를 통해 40대 임원을 대거 발탁하면 서 임원진 물갈이를 했다.
   

현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 조선 계열 3사를 중심으 로 한 이번 상반기 임원 인사에서 25명이 퇴임하고 37명이 상무보로 선임됐다.
   

상무보 신규 선임자 37명 가운데 40대가 46%인 17명을 차지했다. 사실상 경영 실적 부진에 따른 문책 인사라는 평가가 많다.
   

문제는 이들 빅3의 고강도 구조조정의 종착역이 인력 감축이 될 가능성이  크다 는 점이다.
   

이들 3사는 공개적으로는 감원설을 부인하고 있으나 임원 축소와 자산 매각  그 리고 비수익 수주 지양 등으로 남는 대규모 인력에 대한 정리가 불가피하기  때문이 다.
   

정성립 대우조선 사장은 최근 "고용불안을 최대한 억제하면서도 업무효율을  극 대화하기 위해 인력 재배치, 순환보직 등 질적 구조조정도 불가피하다"며 어려움을 토로했다.
   

현재 이들 빅3의 고용 인원은 지난해 말 기준 현대중공업이 2만8천291명,  삼성 중공업이 1만3천788명, 대우조선이 1만3천602명으로 총 4만2천여명에 달한다.  협력 사까지 합치면 10만여명에 육박한다.
   

업계에서는 해양플랜트 등 대형 수주가 1건 줄어들 때마다 협력사를 포함해  수 천명의 인력이 남아도는 걸로 보고 있다. 
   

업계 관계자는 "천문학적인 적자가 나자 조선사마다 고강도 구조조정을 들고 나 오는데 결국 이는 인력 감축으로 귀결될 수밖에 없다"면서 "당분간 전 세계 조선 시 황이 암울한 상황이라 회사마다 답답하기는 마찬가지일 것"이라고 말했다. (연합)