이달 말까지 희망퇴직과 권고사직 등을 통해 부장급 이상 고직급자 1천300명 중 300명을 감축하는 절차도 마무리했다. 본사 및 자회사 고문은 모두 해촉했다. 대우조선은 이같은 고직급자 인력 감축을 조속히 마무리 짓는다는 방침이다. 나머지 현장 인력은 자연 감소를 통해 해결할 방침이다.

대우조선 관계자는 "항간의 소문과 달리 인위적인 인적 구조조정은 없다"면서 "매년 300~400여명이 정년퇴직이나 이직 등을 통해 자연스럽게 빠져나가기 때문에 신규 인력 채용을 하지 않고 5년 정도만 지나면 1천여명이 자연스럽게 줄게 된다"고 설명했다.

현대중공업은 창사 이래 처음으로 23일 전 계열사가 동참하는 긴축경영체제에 돌입했다.

그룹 계열사 전 사장단이 급여 전액을 반납하고 임원들도 직급에 따라 최대 50%까지 급여를 반납하기로 했다. 현대중공업 등 조선관련 계열사에서는 부서장까지도 급여의 10%를 반납하기로 했다. 불필요한 모든 사내외 행사와 각종 연수프로그램도 흑자를 달성할 때까지 잠정 중단하기로 했다. 시설투자도 축소 또는 보류하기로 했다.

그러나 현대중공업은 인위적인 현장 인력 감축을 하지 않기로 했다. 신규 채용 최소화와 더불어 정년퇴직 등을 통해 자연스럽게 인력 조정을 할 방침이다.

현대중공업 관계자는 "인력 감축은 지난해까지 모두 마무리한 상황"이라면서 "경영진에서도 추가적인 인력 구조조정은 없다고 공개적으로 밝혔다"고 밝혔다.

삼성중공업도 마찬가지다.

현대중공업과 대우조선의 사례처럼 임원을 30% 이상 감축했으며 상시 희망퇴직제를 운용하고 있다.

삼성중공업 관계자는 "상시 희망퇴직을 통해 본인이 원하면 나갈 수 있도록 배려하고 있다"면서 "현재 인위적인 구조조정은 없으며 신규 채용도 정상적으로 이뤄지고 있다"고 말했다. (연합)